“休养室，无能源驳船已离开，下艘单机船可靠泊，系泊时不要朝上5号泊位鲜艳杆。”1月21日14时许，山东济宁港航梁山港有限公司3号移动装船机操作员刘伟一边攥着对讲机，一边紧盯着泊位。

记者顺着他的眼光看向眼下，只见一艘2000吨级的散货船徐徐驶入视线。见船停稳系牢，刘伟驾御适度杆将卸料口准确移动到货舱的中后部。从上昼8点初始，这已是刘伟进行装载功课的第6艘船。

梁山港移动装船机操作员刘伟正在不雅察货船靠泊情况。新华社记者萧海川 摄  

“单机船配重前重后轻，要从后往前装货，幸免螺旋桨吃水过浅、擦碰河底。”趁着装卸时弊，40岁的刘伟给记者共享起5年来的职责点滴：字据排水量不同，装满一艘散货船用时40分钟到90分钟；我方白班8小时能装载1.2万吨傍边，夜班8小时能装载1.6万吨傍边……

窗外的梁济运河中，两三排装满煤炭的无能源驳船连成船队，将向南驶入京杭大运河主航说念；死后的12股铁道路上，一列列玄色车皮正轮番参预翻卸车台，把来自山西、陕西、内蒙古等地的煤炭转运至储煤棚中。

“甘休1月20日，本年梁山港的集疏港量达到236.7万吨，本月筹备完成280万吨。咱们有信心达成‘开门红’。”济宁港航梁山港有限公司党委副通知王广文说，2024年，梁山港全年集疏港量冲破3200万吨，同比增长58%；营业收入完成90.8亿元，同比增长41%。昔日还创下集装箱空洞接卸智力达到单日840标箱、煤炭单日装船最高5.19万吨、铁路单月最高接车2.33万节等多项运营目的之最。

梁山港航说念内，拖船正协助整理运煤船队。新华社记者萧海川 摄  

数字背后，有先天不足的区位上风。梁山港是长江以北地区首屈一指的内河口岸，一期技俩占地1600亩，处于瓦日铁路与京杭运河的“黄金交叉点”。港区距瓦日铁路直线距离1.8公里，周围有多条国省干说念和高速公路。足下铁路、公路、内河的多式联运，港区本地可向南沿运河入长江、放射江浙沪地区。

记录背后，有扎根一线的抖擞者。梁山港现存员工约420东说念主，他们中有的为抢修要害设备，曾麇集攻关两天两夜；有的为跑透产业链、寻找生意货源，一年出差天数朝上200天；有的员工在岗亭上检察方法，成为市级手段比武大赛的“状元”……

在梁山港智谋休养中心，记者看到重载车皮的翻卸车台、储煤棚的斗轮堆取料机等设备已达成良友操控，移动装船机的良友操作正加紧调试。技巧东说念主员说，调试完成后，又名操作手坐在办公室里，就可操作多台机器进行装卸功课，进一步进步后果。

“梁山将容身港航多式联运，阐扬内河航运上风，打造‘公、铁、空、水’立体通说念，效劳激动口岸的绿色化、智能化、步调化开荒，积极构建港产城和会发展新方法，加速走出一条‘以港兴产、以港促城’的绿色低碳高质地发展之路。”梁山县县委副通知、县长刘刚说。

“呜隆”一声，港区航说念内一艘拖船启动了，拖拽着由9艘无能源驳船构成的船队。渊博的船队，由静到动浮松易，但只好动起来就能保抓前进势头。“这支船队装着8000多吨山西煤，向南行驶到安徽卸货。”王广文说，2025年梁山港将勤劳达成蒙眬量4000万吨。（记者萧海川）